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  乘坐主动扶梯时，很多人有“左行右立”的习气：右侧站立，左边留给赶路行人。可假如“左行”撞到了“右立”，还造成了必定丢失，要担责吗？近期，上海铁路运输法院审结了一同相关案子。

  上海一地铁站内，乘客石某乘坐上行主动扶梯时，依照“左行右立”习气，站立在右侧。乘客李某从其左边快速行走，撞掉了石某手中的手机，致电子设备屏幕碎裂。过后，石某修理手机花费千余元。两边经调停无果，石某将李某诉至上海铁路运输法院，要求其补偿手机修理费用。

  上海铁路运输法院审理以为，李某在搭乘扶梯的过程中，快速从扶梯左边向上行走，并磕碰到石某左手，致其手中手机坠落、屏幕损坏。李某的行为有违“制止行走或奔驰”的乘梯安全须知，且内行进过程中未尽到留意责任，将石某手机碰落，存在差错，遂判定李某补偿石某手机修理费。李某向法院提起再审，法院经审查驳回其再审请求。

  上海铁路运输法院立案庭一级法官梁峙涛表明，“左行右立”的倡议最早可追溯至20世纪中期，在曩昔很长一段时间被人们当作扶梯通行常规，但在实践运转中坏处日益闪现。一方面，此举存在比较大安全危险危险，在扶梯上行走或奔驰，很容易产生跌倒、磕碰等安全事故，存在安全危险；另一方面，也会下降整体通行功率，主动扶梯只要两边均有序站立才干完成最大通行量。此外，长时间单侧站立还易引起扶梯损坏，整体乘客会集在扶梯一侧，会加剧扶梯单侧承重负荷，导致部件受力不均，从而加快设备磨损、老化与损坏。

  近年来，上海现已不主张在乘坐主动扶梯时“左行右立”。《上海市轨道交通乘客守则》中规则，乘客应当正确运用轨道交通主动扶梯、无障碍电梯、主动售检票机、公共交通卡充值验票机及有关设备、设备；制止在运转的主动扶梯上逆行、推挤、嬉戏打闹。

  法官主张，有赶时间需求的乘客，可选择步行楼梯快速通行。扶梯与楼梯调配运用，更能适配不同乘客的出行需求。

  乘坐主动扶梯时，很多人有“左行右立”的习气：右侧站立，左边留给赶路行人。可假如“左行”撞到了“右立”，还造成了必定丢失，要担责吗？近期，上海铁路运输法院审结了一同相关案子。