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  “起吊！”日前，跟着现场指挥一声令下，扬州中远海运重工船坞内一台约40米高的国产船用模块化电梯稳稳升起，精准嵌入325VLOC首制船N1153船体。这是国产船用电梯在扬州中远海运重工的初次使用，标志着国产模块化全体吊装工艺初次落地江都企业。

  船用电梯商场一向被日韩等进口品牌独占，收购周期长、价格高、售后呼应慢，成为国内造船业“卡脖子”难题。传统散装形式下，上百个部件需在船内逐个组装，脚手架重复拆搭，高空作业密布，调试周期长。为破解困局，扬州中远海运重工内装规划团队将导轨、轿厢等中心部件在制造厂完结集成预装，全体运至船坞吊装。新工艺作用马到成功：现场焊接点从100多处减至20处，火气作业和部件装置工时下降近七成；脚手架搭拆工时削减七成以上；中心功用在厂家联调结束，现场调试周期由7天紧缩至1天以内。据悉，该效果将在扬州中远海运重工一切装备电梯的船型上标准化使用，并同步推行至舟山重工等兄弟单位。